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Nokia no quiere ser menos que nadie y quiere seguir manteniendo ese primer puesto privilegiado que tiene en el mercado móvil. En principio, algo que ofrecía por sólo 90 días de manera gratuita ahora lo ofrece a perpetuidad: se trata de sus servicios de mapas y de navegación que ahora cualquier ser humano tendrá con libre disponibilidad.
Una diferencia importante con lo que será Google Maps Navigation será que con Nokia Maps no hará falta ni siquiera estar conectado ni bajando datos constantemente, algo que los países del Tercer Mundo como nosotros agradecemos rotundamente a los amigos finlandeses (aunque los reclamos por las pasteras no cesen pese a la ayudita con los mapas).
Entre los contenidos que podemos encontrar destacan los propios mapas y sus actualizaciones, el estado del tiempo, la navegación para coche y peatón, etc. Lo único que habrá que hacer es una actualización en Ovi Maps.
Salió a la calle un celular marca Google y el mundillo tecnológico está alzado como si viniera con fotos de Bill Gates a los besos con Larry Page.
Es que en esta versión tecnológica del Coca-Pepsi, los que están a favor de Google confían en que cualquier cosa con sus colores va a ser un golazo y los que están del lado de Microsoft están seguros que el gigante de Redmond ya lo hará mejor.
Ambos bandos parecen olvidarse que Coca-Cola sacó al mercado una bebida con sabor a yerba mate (Nativa, puaj) que duró en el mercado menos que el dulce de leche light y que en el desafío Pepsi, la Coca estaba caliente.
Como a Google se le dio por hacerse el misterioso, a mí me queda la duda si este teléfono en realidad existe y de existir, si verdaderamente es de Google.
Algunas cosas me hacen pensar que sin dudas es un hijo más de la gran familia Googleana.
Por ejemplo, que le dieron más manija publicitaria que al affaire de Tiger Woods y que hasta en la cola del velorio de Sandro las “nenas” estaban como locas con el tema.
vía http://google.blognewschannel.com/
Con el lanzamiento del nuevo A8, Audi demuestra que además de destacarse por diseño, potencia y confort se permite ofrecer lo que será el primer automóvil comercial del mundo con acceso a Google Earth. La famosa interfaz multimedia de Audi conocida como MMI, ha sido actualizada con una pantalla sensible al tacto (rebautizada MMI Touch) y por primera vez viene con una placa de video capaz de reproducir imagenes 3D utilizando Google Earth como la plataforma del sistema de navegación GPS.
Este auto, completamente tecnológico, permite utilizar pantalla (8 pulgadas) del centro de control del vehículo indicando las direcciones al navegador dibujando letras con el dedo. Tiene conexión manos libres con el teléfono, sincronizando toda tu libreta de contactos y dispone de un disco rígido en el que podés añadir tus MP3.
Ya sabemos que con la aparición de los GPS y Google Maps, se puede ubicar casi cualquier cosa en un mapa satelital. Pero, ¿Que tal si en vez de verlo en un mapa lo viéramos a través de la cámara? De eso se tratan las aplicaciones de Realidad Aumentada.
¿Que es esto de “Realidad Aumentada”? Basicamente se trata de mirar a través de la cámara y gracias a la geolocalización iremos viendo información sobre el lugar donde estamos parados, ya sea casas en venta, locales, paradas de colectivos, lugares famosos, etc.
Hoy en día, toda tecnología que reduzca las posibilidades de accidentes es bienvenida. En ese sentido se intenta encontrar diferentes maneras de ofrecer al conductor, la mayor información posible. Ese es el objetivo de los sistemas HUD (Head-Up Display), en los cuales se utiliza la proyección para incorporar datos sobre lo que vemos, en una suerte de realidad aumentada.
De momento se ha experimentado haciéndolos prácticos sólo para el parabrisas, pero ocupan un gran espacio…, es así que la empresa inglesa, Light Blue Optics, ha estado trabajando en un prototipo que muestre información en el espejo retrovisor, mediante proyección holográfica.
Los HUDs actuales requieren del uso de matrices relativamente grandes de cristal líquido y elementos ópticos para generar las imágenes. La proyección holográfica utiliza interferencias de luz constructivas y destructivas para configurar la imagen, lo que permite que el dispositivo sea mucho más pequeño. El tamaño es la dificultad número uno a la hora de instalar los HUDs en los vehículos.
